КАТЕГОРІЇ ПУБЛІКАЦІЙ

Останні новини

Очікували більшого

Очікували більшого

08:04:56, 10 Жовтень 2018

З червня на сортувальній лінії міського сміттєзвалища відсортували дві тисячі тонн вторсировини. [...]

У стилі «Етно»

У стилі «Етно»

04:02:20, 7 Липень 2018

Завтра в Івано-Франківську відбудеться третій фестиваль мистецтв «Купальська ніч».Через реконструкці[...]

No thumbnail available

«Дій сьогодні. Місяць жіночого здоров’я»

10:06:58, 6 Червень 2018

Під такою назвою в Івано-Франківську протягом місяця тривала медична програма, яку вперше започаткув[...]

No thumbnail available

Зарплату виводять з тіні

12:22:09, 6 Червень 2018

В Івано-Франківську зростає кількість офіційно оформлених найманих працівників та зменшується кількі[...]

Пластиком і фарбою

Пластиком і фарбою

12:21:22, 6 Червень 2018

В Івано-Франківську за понад п’ять мільйонів гривень нанесуть дорожню розмітку на 64 вулицях. Про ц[...]

Кольорово, музично, драйвово

Кольорово, музично, драйвово

12:18:14, 6 Червень 2018

В Івано-Франківську запланували цікаву спортивно-музично-освітню програму до Дня молоді. Як повідом[...]

No thumbnail available

Автоматизовані системи зв’язку – для місцевих громад

12:17:33, 6 Червень 2018

Кожен з нас знає, наскільки потрібними у сучасному світі  є засоби комунікації та зв’язку. Особливо [...]

No thumbnail available

Перукарський регрес

09:38:14, 6 Червень 2018

За старої доброї Австрії у порядних перукарнях Станиславова кожному постійному клієнтові виділяли ок[...]

Сейфова «війна»

Сейфова «війна»

09:10:47, 6 Червень 2018

У 1914 р. станиславівська преса повідомила про незвичайне змагання, яке відбувалося в тодішній Австр[...]

No thumbnail available

Твереза думка

12:20:37, 6 Червень 2018

В Івано-Франківську необхідно створити кризовий центр для тимчасового перебування людей у стані алко[...]

Забуксували між поверхами

В Івано-Франківську досі не приступили до cпорудження обіцяних багаторівневих автопаркінгів

Розмови про необхідність спорудження багаторівневих автомобільних паркінгів у Івано-Франківську ведуться уже давно. Здавалось, торік це питання нарешті зрушилося з мертвої точки. Новообрана міська влада визначила три потенційні місця для реалізації таких інфраструктурних проектів. Розроблення містобудівної документації, погоджувальні і дозвільні процедури для будівництва таких об’єктів забирають чимало часу. У жовтні минулого року міська рада затвердила детальний план території в межах вулиць Сахарова-Коновальця-Січових стрільців-Мельника. Саме там, посеред нового житлового  комплексу «Центральний», як обіцяв інвестор-забудовник, у першому кварталі цього року і мав постати перший в обласному центрі Прикарпаття надземний паркінг. Проте нові будинки там уже є, а от обіцяного паркінгу й досі нема…

Порушена черговість
Коли сесія затверджувала згаданий ДПТ, депутатів найперше цікавили терміни спорудження паркінгу. За словами директора департаменту містобудування, архітектури та культурної спадщини Дмитра Нижника, там передбачалося зведення багаторівневого паркінгу на 265 машин та так звана гостьова паркувальна зона, будівництво житлового кварталу з громадськими зонами, торгового центру та дитячого садочка і саме у такій послідовності. А керівник «Спілки забудовників» Микола Филюк тоді запевнив депутатів, що паркінг будуватимуть у першу чергу забудови, і зазначив, що за всіх сприятливих умов, перші паркувальні місця стануть до ладу уже у першому кварталі 2017 року.
Однак час минув, житлові будинки уже побудовані, а обіцяного паркінгу й досі нема. Як пояснив заступник директора департаменту містобудування, архітектури і культурної спадщини Орест Кошик, так сталося через те, що, в супереч обіцянкам, забудовник порушив черговість забудови. За його словами, у першу чергу забудовник мав звести так званий гараж манежного типу на 234 паркомісця, але натомість почав будувати будинки. «Забудовник надіслав нам листа, у якому поінформував, що на будівництво паркінгу уклав угоду з іншою юридичною особою, і тепер земельну ділянку під це будівництво треба відвести цій юридичній особі. Поки цього не зроблено, то вони, відповідно, нічого й не будують», – каже О. Кошик.
Водночас секретар міської ради Оксана Савчук наголошує, що забудовник таким чином не лише не виконав дану ним обіцянку, але й порушив рішення міської ради. «Треба підняти стенограму, де забудовник обіцяв у першу чергу будувати паркінг. Він не тільки обдурив міську раду і спершу побудував житло, він порушив рішення міської ради», – сказала О. Савчук і повідомила, що на наступній сесії депутати мають намір повернутися до цього питання і заслухати забудовника.
Нерентабельний бізнес?
Ще одним місцем, придатним для будівництва багаторівневого паркінгу, на думку міської влади, є територія біля шляхпроводу через колію на вул. Шота Руставелі. Про нього теж говорять уже давно, але лише тепер цей проект отримав шанс на реалізацію.
Дозвіл на складання проекту землеустрою щодо відведення земельної ділянки площею 0,30 га для будівництва та обслуговування багаторівневого паркінгу міська рада управлінню капітального будівництва дала ще у квітні минулого року. У березні цього року вона дозволила розроблення детального плану цієї території, а на останній сесії міськради депутати його затвердили.
Як повідомив керівник УКБ Роман Галіпчак, на реалізацію цього проекту оголосять інвестиційний конкурс. Щоб зробити його привабливим для інвестора, окрім трирівневого паркінгу на 125 місць, на першому поверсі цієї чотириповерхової споруди передбачені торгові і громадські приміщення площею 1899 квадратних метрів. Тож місто отримає необхідний паркінг, а інвестор – торгові приміщення і братиме плату за паркування.
Хоч міська влада і зацікавлена у будівництві багаторівневих паркінгів, такі проекти можуть так і залишитися проектами, якщо ніхто не забажає взяти участь в інвестиційних конкурсах. Наразі забудовникам вигідніше будувати житло, ніж вкладати гроші у спорудження паркінгів, бо такі об’єкти є  дороговартісними і довгоокупними.
Підтвердження цьому – слова депутата міської ради Сергія Палійчука, який зазначає, що подібний бізнес в Україні малорозвинений і малорентабельний, навіть у великих містах та й у самій столиці. «Щоб це було рентабельним для інвестора, необхідно одразу визначити площу паркування і площу торгових приміщень. Це треба чітко прорахувати, залучити фахівців з того ж Києва, які вже будували такі паркінги, бо зараз це ще не дуже рентабельний бізнес», – каже він.
Зважити все
Також багато говорили і про будівництво паркінгу у центрі міста, біля адмінбудівлі на вул. Грушевського. Спершу йшлося про те, щоб його спорудити під землею над площею перед «Білим будинком», а саму площу реконструювати і облаштувати новий сучасний багатофункціональний громадський простір. Потім виникла ідея про зведення багаторівневого паркінгу позаду адмінбудинку з боку вулиці Шпитальної, де свого часу планували влаштувати сквер і сполучити пішохідною зоною вулиці Вірменську та Шпитальну з виходом до комплексу палацу Потоцьких. Оскільки ця земля перебуває у власності обласної ради, то місто звернулося до неї за дозволом на таке будівництво. Обласна рада на це погодилась і теж оголосила інвестиційний конкурс. Але таке рішення чимало фахівців сприйняли досить неоднозначно, і воно викликало жваві дискусії.
Як це останнім часом часто буває, думки та погляди громади і влади та окремих фахівців різних спеціальностей кардинально розійшлися. Скажімо, колишній головний архітектор міста Володимир Гайдар переконаний, що там треба зберегти зелену зону і влаштувати громадський простір, відкрити перспективу наразі тупикової вулиці Вірменської що, зрештою, колись і планувалося. Натомість теперішній очільник департаменту містобудування і архітектури Дмитро Нижник вважає, що будівництво паркінгу там можливе.
Ймовірно, можливе, але чи доцільне? Зрештою, й сам міський голова Руслан Марцінків щодо цього висловлюється неоднозначно. З одного боку, паркінг у центрі потрібен, з іншого – такі об’єкти додатково притягуватимуть сюди більшу кількість транспорту, тому їх необхідно будувати за межами центральної частини міста.
Такої ж думки і начальник управління інфраструктури департаменту житлової, комунальної політики і благоустрою Назар Рогів. Коли питання влаштування паркувальних зон і спорудження багаторівневих паркінгів ще тільки починали обговорювати, в одному з коментарів нашій газеті він зазначав, що міська паркувальна система має базуватися на європейській моделі і складатися з багаторівневих паркінгів на в’їздах у місто, так званих перехоплювальних пунктів і закритих паркувальних зон на вулицях центральної його частини. Тож з львівського напрямку багаторівневий паркінг було б доречно розташувати в районі швейної фабрики, з тернопільського – на вул. Шота Руставелі, а з надвірнянського – в районі Європейської площі.
Стах МІРЧУК 

Поділитись:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • В закладки Google
  • Одноклассники